Кирюха, При установке любой лямды, в том числе и ШПЛ, надо соблюдать 2 правила:
1) её надо ставить вертикально, проводами вверх(чтоб не скапливался конденсат)
2) её надо ставить как можно дальше от турбины(но у меня например она стоит 15 см от турбины и пока живая , уже 15 000 пробега), так как лямда при 850 градусах и больше может выдать ошибку по температуре, а при 900 градусах и болшье может выйти из строя.
ЗЫ: У меня СЖ 9.5 и поэтому ЕГТ у меня при скорости 170 и более держится в районе 980 градусов, лямда пока живая. Датчик ЕГТ врезан в улитку, а ШПЛ врезан 15 см после турбины
ЗЫЫ:
rs2, привет, как дела?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Parus
booker, А разве по АФР и детонации не настроится?
|
Можно, но например у меня была ситуация, когда при скорости 80 км/ч и 20% дроселе при АФР 13 , температура стремительно (за 5 секунд) доходила до 850 градусов и шла дальше, я думаю что без датчика ЕГТ я бы поджарил мотор. Таак что моё ИМХО при настройке датчик ЕГТ просто необходим и стоять он должен в улитке турбины