[S.I.V.]

Сообщение от serjj

Кирюха, При установке любой лямды, в том числе и ШПЛ, надо соблюдать 2 правила:

1) её надо ставить вертикально, проводами вверх(чтоб не скапливался конденсат)
2) её надо ставить как можно дальше от турбины(но у меня например она стоит 15 см от турбины и пока живая , уже 15 000 пробега), так как лямда при 850 градусах и больше может выдать ошибку по температуре, а при 900 градусах и болшье может выйти из строя.

ЗЫ: У меня СЖ 9.5 и поэтому ЕГТ у меня при скорости 170 и более держится в районе 980 градусов, лямда пока живая. Датчик ЕГТ врезан в улитку, а ШПЛ врезан 15 см после турбины

ЗЫЫ: rs2, привет, как дела?

Добавлено через 5 минут


Можно, но например у меня была ситуация, когда при скорости 80 км/ч и 20% дроселе при АФР 13 , температура стремительно (за 5 секунд) доходила до 850 градусов и шла дальше, я думаю что без датчика ЕГТ я бы поджарил мотор. Таак что моё ИМХО при настройке датчик ЕГТ просто необходим и стоять он должен в улитке турбины

В мануале от АЕМ написано, что надо на расстояние 18 дюймов (45см) от окошек ГБЦ, т.е как раз в аутлете