тоже с сомнением прочитал про "натяг", стоковая распорка на Себринге/Эклипсе GT стоит на 4х точках (+ к кузову 2 болта) держит хорошо, ничего не распирает и не растягивает, снимается легко, на ходу с минимальными движняками морды на неровностях справляется хорошо.
И плюс тюненые распорки на Эволюшн всегда идут на 3 точки крепления, посредине к кузову.
На Кабрик мне кажется сам бог велел распорки ставить, и нижние по подвеске тоже
особенно на заднюю часть, на Себринге сзади структура кузова не как у 3G, жестче за счет поперечины под задним стеклом и короба в районе крепежей амортов, на 3G распорки тоже нужны - кузов хетчбэка ходит ходуном.
Добавлено через 2 минуты
когда поднимал Себринг на домкрате под переднюю часть, с вывешиванием заднего колеса, двери открываются легко, ничего не крючит, эх кузов у него отличный на скручивание...