Dogmatic, не забываем переделать при этом заднюю часть кузова, чтобы внедрить полноценный 4WS
+ комплект стоек по кругу, всех рычагов подвески, ступиц, тормозов и далее понеслось...
Только оно дороже выйдет в итоге, чем продать атмо и купить турбо.
На атмо тоже есть тюненые сцепления. Думаю, что так будет проще, чем менять маховик с неизвестным заранее результатом.
Хотя любой тюнинг - это геморрой по определению