[ШВЕД]

(а) свежая проводка - всегда хорошо.
(б) топливный фильтр: ахтунг!
внимание вопрос: зачем в 2011 году топливный фильтр если мы не заправляемся ослиной мочой с песком и глиной?

мое нынешнее мнение однозначно: топливный фильтр НАФИГ НЕ НУЖЕН.
я приготовился обороняться и посему выкатываю первую линию обороны:
(1) на 350Z например (заводом рекомендован только 98 бензин) топливный фильтр отсутствует как класс.
(2) на мотоциклах (спортбайках в частности) топливного фильтра нет вообще.
я уверен что на большинстве современного автопрома топливных фильтров нет.
в баке в месте забора бензина максимум установлена либо сеточка (DSM сток) либо набита проволока-путанка (мото). и при этом они отлично функционируют!

посему я считаю что топливный фильтр на машинах которые заправляются относительно качественным топливом не нужен.

в качестве предосторожности я стараюсь не заправляться на заправках где идет/только_что_прошел слив топлива из автоцистерны. цистерны не моют - какой у них осадок на дне мне неизвестно. мне проще заправится в след раз или на соседней заправке. точно так бы я поступил даже если б у меня стоял фильтр.
посему я свой топливный Fuelab планирую снять и выкинуть нахрен.

что мы получим если избавимся от фильтра?
- не будет необходимости менять фильтр
- немного уменьшим сопротивление потока => насосу будет легче, давление вырастет. не сильно, но вырастет.