Показать сообщение отдельно
Старый 09.08.2011, 00:01   #166
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
менять щётки на генераторе и проверять реле-регулятор

Цитата:
Сообщение от keanu Посмотреть сообщение
из етого следует что надо протянуть тольше провод
ерунда полная.
это не кран с водой : больше открыл ( в данном случае провод толще)- больше потекло.
потери из-за плохих контактов , а не из-за толщины провода .
кстати ,физика 6-й класс, толще провод - больше потери ( правда они там настолько незначительные,что
ими можно пренебречь), т.к. сопротивление провода больше .

Цитата:
Сообщение от keanu Посмотреть сообщение
п.с.я так и непонял,почему загорелся тот check engine.
ну так ,если пляски по всей сети при провале напряжения под нагрузкой, то с чего бы ECU то нормально работать ? он то сам может и дышит на честном слове , но вот информация с датчиков идёт искажённая наверняка...вот он в ошибку и сваливается..
уже трижды написал же , сначала генератор отремонтируйте. рубь за сто ,что все остальные проблемы
исчезнут
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы