|
Я при переносе аккума в багажник использовал провод 35мм только на плюс. Минус через кузов.
Причем, плюс с аккума подключил прямо на стартер, избежав этим лишнего соединения на пути акуум-стартер.
На остальную бортсеть электричество идет уже со стартера через штатную проводку.
Плюс по два размыкателя автомат на 200А и плавкий предохранитель на 250 (дабы избежать возможности невыключения автомата)
Полгода отъездил так нормально, пробем не было.
Зимой не езжу.
Так как у меня в баке два насоса, то я каждый подключил отдельно через свое реле и отдельный провод с предохранителем для повышения надежности.
Понимая, что при сгорании одного из предохранителей я могу этого не заметить, добавил в систему по одному светодиоду параллельно каждому преду. Теперь при сгорании предохранителя загорается светодиод и сразу все видно.
Единственное, чего я не нашел - это таймерное реле. Подскажите где такое взять
|