Все детали от G1:
1) Вот эти форсунки - это атмо или турбо? Вроде на них написано MDL450.
2) Этот повер транзистор. Как проверить его работоспособность? Атмо и турбо транзисторы отличаются или они одинаковые?
3) Клапан обратки топлива. Как проверить работает или нет? Дело в том, что начали его снимать, а из той трубки, куда подсоединяется вакуумная трубка от соленоида потек бензик.
4) Катушки зажигания. Как проверить их работоспособность? И отличаются ли атмо и турбо?
5) Из впускного коллектора отходят 2 трубки со стороны топливной рейки. Одна тонкая для вакуумного шланга, который идет к соленоиду обратки топлива, а второй? Или я вообще ошибаюсь?
Правильно я их отметил на фотографии? И если правильно, как подключить соленоид обратки топлива правильно?
6) На генераторе 2 клеммы под гайку и одна под пластиковую клемму. С пластиковой ясно.
А вот две под болт? На ту, что меньшего диаметра налезает стоковая клемка косы. На вторую с резьбой, что бОльшего диаметра ничего не налезает. Что к ней должно быть прикручено? Фото:
7) Около резисторпака висит две клеммы (мама и папа), обе по 6 контактов.
Одна идет под часики, а вторая подо что? И та, которая под часики какая именно? Фото:
8) В салоне слева от водительской левой ноги после сборки висит свободный разъем. Для чего он нужен? Фото:
