Цитата:
Сообщение от Twist
сказали что это из за тугой корзины и из за того что кто то любил подержать сцепление выжатым (до меня) и что эти полукольца были заточены под автомат
|
это чушь полная ....сколько машин 300-500 кобыльных ездит на стоковых полукольцах в керамикой сцеплением и с условиями эксплуатации гораздо более жёсткими..моторы взрываются отперегрузок,а с полукольцами практически никогда ничего не происходит.
если вкладыш центральный с отбортовкой (полукольцами упорными) , то съедает эти полукольца из-за зависшей форсунки охлаждения поршня..уже многократно вся процедура расписывалась.
Кратко: форсунка зависает в открытом состоянии , через неё "уходит" масло и на центральном вкладыше наступает масляное голодание ..не на самом вкладыше , а на отбортовке , т.к. из-за конструкции вкладыша ( отсутствие зазора ) там не создаётся масляная плёнка . Это конструктивный брак мицубиси.
они его исправили на рестайл-моторах (после 97 г), сделав упорные полукольца отдельной частью.