|
подобно некроманам и в связи с планами вырастания в "турбовода" подниму тему и задам вопросы.
1. прочитав всю полемику не нашел и строчки (может невнимательно читал) о расчетах максимального сечения клапан-седло в максимальной точке открытия клапана и отношения этого сечения с минимальным сечением впускного тракта (гбц-коллектор). это как-то учитывается? понимаю, что это зависит от параметров вала, но при всех равных условиях самый гнусный "завихритель и тормоз" потока - это клапанно-седловая пара, КМК.
2. про шероховатости на поверхности коллектора. как-то смотрел передачку на телике про там всякие технологии из серии BBC или Discovery, точно не помню. там пояснялось, почему шарик (или мячик, не знаю точно как его называют) для гольфа рифлёный? прально! потому что пограничная турбулентность в рифлении поверхности шарика снижает трение об относительно ламинарный (по взаимным скоростям) объем воздуха, сквозь который он летит. причем на опыте абсолютно гладкий шарик летел на расстояние на треть (!) меньшее, чем рифлёный. не знаю, почему, но тогда это в голову запало и тут всплыло.
|