Цитата:
Сообщение от -Coach
.LeMuR., Вот снова стрит ( я прекрасно понимаю что это и зачем ) , разговор о городском авто с относительно большими пробегами . А тут вот , что происходит , легкий маховик повышает мощность двигателя на верхах и уменьшает крутящий момент внизу, смещая его наверх и при долгой езде нужно совершенно обратное ,и как итог необходимо постоянно поддавать газу для того, чтобы сохранять обороты на нужном уровне. Вот где то так вижу вопрос . Да и ещё , что для трёхсотсильного агрегата , думаю , раскрутка сток маховика не проблемма , которую бы испытал двигатель до 100лыс . Вот из всего этого я и хочу выяснить , а стоит ли овчинка выделки , которая затратна в апгрейде и требует больших энергозатрат в будущем .
|
кмк, на низких момент незначительно выростет, т.к. раскручивать нужно меньшую массу
на верхах инерция маховика значительно меньше, чем инерция автомобиля в целом
ну и лучше перейти в тюнинг