Цитата:
|
почему ты рассматриваешь маховик отдельно от всего?
|
никогда так не говорил , только в плюс КШМ .
Цитата:
|
если даже отбросить кинетическую энергию движущегося автомобиля в целом, остается много вращающихся масс. все шкивы, приводы, колеса. в них точно также запасается энергия при движении. и всего этого хватит для преодоления потерь на такте сжатия
|
Вот зачем ты это пишешь , что бы окончательно уйти в бесконечность ?
Цитата:
|
откуда взялась дополнительная энергия, которая позволила быстрее раскрутиться?
|
при рабочем такте КШМ отдаёт энергию маховику , при остальных тактах маховик возвращает энергию обратно . Чего и не может сделать облегчённый .
Притомился по кругу гонять . Парни , опишите процесс по своему , только в точностях , а не ощущениями , воткните формулы . Я рад буду ошибиться , но пока не вижу для этого повода .
Да , и кому лень читать все посты , пожалуйста не цепляйтесь за последние , выдёргивая отдельные фразы .Спс .
Добавлено через 7 минут
Цитата:
|
ru.wikipedia.org/wiki/Момент_инерции
|
тут ты даёшь по отдельно вращающимся телам , а мы рассматриваем симбиоз кшм и маховика , кде происходит энергообмен .