|
а правильно прокачал, где-то была тема... короче смысл в особенности нашей сцепы, надо выбрать весь ход рабочего... т.е. кроме стандартной прокачки, ещё один помощник должен рукой вдавливать поршень рабочего по направлению к водителю... у самого немного недовыжим, но сцепа АСТ 2100, хоть и шайбу подложил, все равно если на 6.000 тыс 2-ю втыкать, то через раз
|