|
Эдуард, а с чего ты вообще взял что косяк с проводкой коробки?
Алгоритм входа в аварийный режим - если вываливаются критические ошибки для мозга АКПП, либо если вообще отсутствует соединение с АКПП электрическое.
Напиши номера ошибок АКПП (без расшифровок, просто номера DTC) - станет чуточку понятнее.
Возможно АКПП уже чинилась у кого то, и после неудачной переборки - Вам её продали, а мастер кто перебирал - собрал всё также, тока заменив ремкомплектные узлы, а достаточно деталь не той стороной или не в том порядке установить - и будут подобные проблемы. Соленоиды можно продиагностировать включения через MUTIII сканер с нужным картриджем, насколько помню для TCU.
Замеряйте давление на всех гидропортах, в режимах, в которых возможно это сделать, а после этого можно будет понять в чём причина (переборка и как следствие отсутствие давления в каких то контурах или косяк проводки клапанов).
И напишите какая коробка/двигатель.
|