[DESH]

Если ты печешься за состояние клапанов то лучше тяни ее на галстуке. Прогореть они не могут за 3 км, но судя по фото, масло через кольца ротора ( сальников там нет) льет в горячую улитку и ты через клапан EGR ( на холостых он открывается вакуумом из впускного коллектора, а поскольку турб нет то вакуум будет постоянный) получаешь его в виде подгоревшей сметаны во впускной коллектор (по трубке из гофрированной нержавейки) . Устанешь выгребать потом маслоотбойники вентиляции картера в клапанной крышке по причине отсутствия давления масла в катридже и которое заменится выхлопом в этом случае (далее выхлоп попадает через дренажную трубку турбы в картер и потом через клапан вентиляции снова в пленум что под впускным коллектором). Так что если своим ходом на заглушенной турбе, то EGR и дренажная трубка для слива масла тоже глушится глухой прокладкой. Неизвестно только сколько она ездила с запиленной турбиной..