Показать сообщение отдельно
Старый 26.09.2011, 19:57   #125
NhHawk
 
Аватар для NhHawk
 
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Chrysler Sebring Coupe 2.4
Сообщений: 9
Крепление блока к коробке, клинит колено.

ДВС 2.4 4g64 автомат.
Установка гидромуфты. Поиск "подводных камней".

Обращаюсь к тем, кто имеет опыт работы с автоматами. На сколько углубляется ГТ в коробку и как определить попал ли я полностью на все пазы? В настоящий момент, после затяжки болтов крепления блока к коробке, из-за давления со стороны ГТ клинит колено.


После тщетных попыток углубить ГТ в коробку до "упора" (?), было принято решение достать его и исследовать с обратной стороны.

Вот приемная часть коробки передач, как видим пазов три уровня...


Вот ГТ, он даже отбалансирован, тут есть тоже проблема, т.к. я не запомнил с какой стороны были грузикиЮ когда вытащил ГТ, но это уже в процессер отладки выясниться.


Как правильно совместить ГТ и приемную часть, что бы произошло его достаточное углубление в картер. Просто руками? Если просто руками, то всё равно зажимает колено... Вобщем нужен совет бывалых.
NhHawk вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы