[Artem]

kayaba, ну блин,точнее)))хочу прям список точный что на что менять))

ребят,лично я тоже буксую всю 2ую передачу и реальный разгон идет ток на 3ей,НО в городе где 1 и 2ая особо не разгонишься,а на шоссе меньше 100 все равно не едешь,поэтому я решил,что мне лучше увеличить мощность...
я уверен,что динамика с 100км до 200 у эклипса переднеприводного с 450 силами будет лучше чем у полноприводного с 300 силами.
особо важен опрос как бы поменять поршневую не точив блок...оч не хоца снимать дрыгатель...

Добавлено через 8 минут
Двигатель:
— кованная поршневая Wiseco
— кованные шатуны Eagle
— шпильки коленвала ARP
— шпильки ГБЦ ARP
— распредвалы BC280
— усиленные пружины BC
— вкладыши шатунные и коренные ACL Race
— форсунки RC1000
— топливная рейка Aeromotive AN8
— топливный регулятор AEM
— топливный фильтр Aeromotive 100мкн
— топливный фильтр Aeromotive 10мкн
— топливный насос Walbro 255 2шт
— топливная магистраль подача AN8
— топливная магистраль обратка AN6
— выпускной коллектор Treadstone
— выпуск 76мм handmade
— вестгейт 38мм TurboXS
— блоуофф Tial race series
— турбина гибрид Т3/Т4 76мм вход
— впуск 3'' handmade
— фронтальный интеркулер XO2 100мм
— воздушный фильтр Apexi
— система управления двигателем AEM
— радиатор ОЖ Mushimoto
— электропомпа Davies Craig EWP
— контроллер управления электропомпой Davies Craig
— COP катушки зажигания с распределенным управлением
— иридиевые свечи NGK IGR7A-G
— полиуретановые подушки двигателя Prothane
— ремень ГРМ Power Enterprise
— разрезные шестерни AEM
— двухдисковое сцепление QuarterMaster

вот взял список доработак у нео,он снял 500сил,некоторые пункты есть,некоторые как мне кажется не обязательны,некоторых мб нет,кто что скажет?