Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2011, 05:24   #35
Zuomer
 
Аватар для Zuomer
 
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Canada,vancouver
Имя: Семен
Авто: Eclipse 2003 GT V6 auto
Сообщений: 352
Цитата:
Сообщение от Grom Посмотреть сообщение
Резистор не надо! Нафига лишнюю энергию в воздух разбрасывать!
Когда копался в этой теме, поначалу споткнулся на том, что в нашей "библии" нифига не такое реле, какое стоит в машине. В мануале маленькое 3-х ножечное реле, а в машине стоит 14-пиновый блок TURN&HAZARD FLASHER UNIT. Стоит под обшивкой около водительской двери.
День копания в интернете не прошел даром: тут эклипсоводы расковыряли такой же блок, как у нас.
Да и ковырять особо ничего не надо, только подобрать нужное сопротивление вместо токовой петли.
Я пока временно запаял туда переменный резистор, так как буду переделывать задние поворотники.
У меня замигало нормально сразу, без подстройки.
Так что ты сначала посмотри, какое у тебя реле стоит.
В трехножечных запутаться сложно, обычно на них есть схемка, как подключать выводы.
скажи а твой резистор это не инергия на ветер значит? таже инергия на ветер,только немого меньше. но и опять же в плату ты лезешь первый раз когда меняешь только одну лампу.малый резистор мало теряем,потом понравилось меняем еше и другие лампочки и снова лезем и снова перепайка на более мощный и снова потеря уже большей инергии,или как писалось выше раз и на все случаи жизни, к тому же этот резистор работает крадковременно, такчто это не критично и не заметно,а с тенденцией водителей россии поворотники уже вышли из моды а скоро и машины без них начнут выпускать)
Zuomer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы