|
Интересно,обсуждений и горячих споров куча,а вопрос "Нахрена оно на спортивных авто вообще?" ни разу не поднимался?На жипах и траках-понятно,измененния просвета-жесткости и хода подвески за счет компрессора-проще и дешевле в глобальных рассуждениях(постоянно работающий мотор с подключенным компрессором и парой трубок лишних пару лошадей из табуна дизеля литров в 6-12 убавят незаметно).На наших авто тоже "подобный" девайс приготится,но нахрена опять же пневмо,в чем на наших "маленьких" базах и ходах подвески выгода?Гидро,как и написал Серега тоже много где стоят и жидкость более прогнозируема по плотности и физическим свойствам.Тормоза тоже пневмо,опять же на траках-тепловозах троллейбусах и некоторых жипах ставят.На легковых или спорт кто видел пневмо тормоза ???Так вот вопрос "Нахрена оно надо" не покидает.
|