Цитата:
Сообщение от shad
детонация это не "клацают пальцы"
|
а где написано , что при детонации клацают пальцы ?
написано "....я почти уверен у тебя опережение и
детонация как следствие..."
далее описан процесс когда клацают пальцы :
"клацают пальцы- поршень ещё не в ВМТ , а уже происходит взрыв топлива - поршень вниз толкает
вот тебе и клац.."
касаемо детонации - спасибо конечно за информацию , но я в курсе
тогда уж имело бы смысл для всех более детально процесс описать :
Скорость нормального горения рабочей смеси в цилиндре двигателя имеет определенную скорость - 30-40 м/с. Горение начинается в зоне разряда свечи зажигания, и пламя быстро распространяется по объему цилиндра. В какой-то момент времени определенная часть смеси сгорает. Другая часть, до которой фронт пламени доходит в последнюю очередь, нагревается в результате поджатия (увеличение давления от сгорания) до температуры, превышающей температуру самовоспламенения.
Если же фронт нормального пламя успеет дойти до того, как эта часть смеси самовоспламенится, то сгорание пройдет нормально. Если фронт пламени будет идти дольше, то в оставшейся смеси, начавшиеся выделяться различные перекиси (и что-то еще), активируют смесь и при определенной их концентрации произойдет детонационное сгорание.
В результате детонации определенного объема смеси возникает ударная волна, которая в зависимости от объема смеси ее вызвавшую, может иметь такую интенсивность, что своей энергией заставит сдетонировать весь оставшийся в цилиндре заряд. Скорость ударных волн может достигать 1500 м/с. При отражении ударных волн от стенки камеры сгорания возникает звонкий металлический звук. При сильной детонации стуки становятся громче, мощность двигателя падает, в отработавших газах появляется черный дым.
При сильной детонации двигатель испытывает большие тепловые и механические нагрузки на некоторые детали. Могут обгореть кромки поршней и прокладки ГБЦ, электроды свечей. Ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, тем самым вызывают повышенный износ.
Текст скопирастен вот
отсюда, ибо самому писать было лень , а там
вполне доходчиво и корректно ,на мой взгляд, всё изложено.
Вообще не плохой сайтик для любпытствующих тюнеров.
Расмотренно и разложено по полочкам масса аспектов , касающихся тюнинга мотора.
Особенно актуально будет начинающим в качестве теории