|
Dogmatic,
Я об утвержении, что " Грубо говоря добавить первые 100 л.с. к стоковым - практически бесплатно ))".
Тут два варианта, либо у нас разные понятия о практической бесплатности, либо... В общем как показывают отзывы на форуме если просто тупо поднять давление до 1 атм приведет к скорому кап. ремонту. И чтобы этого не случилось начинается
-более производительный насос
от 4 к за б/у
-буст контроллер
от 10 к за б/у
-топливный контроллер
от 12к за б/у
-ШПЛ, давление впуска, тепмература выхлопа чтобы настроить контроллеры
если искать б/у и разномастные, то от 10 к, если Фпекси, то от 21 к
-BOV (пшикалка)
от 2к
- полный выхлоп (от турбин). Тут как правило пол дела уже сделано (у многих прямоток) и остается только заменить часть от турбин до трубы.
в самом оптимальном варианте от 10к и выше
- еще надо все это отстроить (тут либо сам, либо как договоришься но ИМХО меньше 5 к не возьмут)
Ну и надо понимать, что штатное сцепление очень быстро приедет к праотцам и потребует замены на НЕ штатное.
еще от 10 к
Плюс в перспективе замена 5-ст кпп, особенно если она 18-ти шлицевая и владелец любит прыгать со светофора.
от 30 к
Вот и считай, по минимуму (если делать все самому и покупать все б/у) то от 48 тысяч без замены сцепления и КПП. Понятно, что на атмосферном моторе это (прирост 80-100 л.с.) обошлось бы гораздо дороже, но ИМХО почти пол сотни рублей и месяц работы это совсем не бесплатно. Ну и цена проекта при изготволении мастером "под ключ", с новыми железками и работой мастера будет уже от 100к без учета КПП и сцепления.
|