|
Снова вчера разобрал узел. Ни о каких болтанках и речи быть не может. Термостат прочно стоит и даже одной соты миллиметра щели нету. Собрал обратно, открыл крышку, завёл мотор и стал ждать. В общем термостат честно держит до определённой температуры, а потом начинает чуть-чуть приоткрываться - пошла жидкость палец почти не выдерживает (кстати, 82 градуса это его полное открытие или начало?), но стрелка на приборке поднялась только до самой нижней части шкалы и там замерла, т.к. большой круг открылся. Т.е. просто термостат рано открывается. Странно! Ведь на старом моторе (г2 7 болт) стоял термостат тоже на 82 градуса. Неужели есть разница в системе охлаждения г2 и г1 моторах? Благо в гараже как раз валялся старый узел от г2. Сравниваю и что вижу: в г2 термостат намного шире и вот самое главное - он перекрывает подвод охлаждайки с радиатора на двигатель, а в г1 термостат Уже и перекрывает отвод с двигателя на радиатор.
Может поставить термостат на 88 градусов? Или даже выше (есть такие?). У кого был свап 7болт на 6болт есть такие же проблемы?
|