|
скорее всего что ставить поршни в ВМТ и смотреть где окажется метка на шестерне коленвала, либо поставить поршня в ВМТ и накинув крышку ремня ГРМ а так же шкив коленвала посмотреть совпадают ли метки ВМТ на крышке и на шкиве. у меня например рвался демпфер на шкиве коленвала между внутренней и наружной обоймами шкива и ни о каких совпадения меток речи быть не могло только сняв все крышки и обнажив ГРМ можно было определить правильно ли стоят метки
|