Показать сообщение отдельно
Старый 08.12.2011, 19:15   #541
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Аннэт, если гидроблок снимали и тем более половинили - там и проблема. перепутать пружинки (а они разной жесткости, мечены краской, которая со временем облезает) или сунуть шарик не в тот колодец (тоже 2 пальца об асфальт), ну, или потерять какую-нибудь мелочь - и привет!
если есть мануал - стоит сначала его досконально изучить, запастись сканером, терпением и нормальным ремкомплектом на весь коробас и в путь.

капиталка имеет смысл, потому как при замене одного пакета и его уплотнений в остальных более изношенных уплотнениях сразу начинается ощутимая потеря давления - просто продавливает через резинки больше, срабатывает позже или уже совсем не срабатывает пакет или лента. поэтому машину на подъемник, манометр с нужными фиттингами и по мануалу мерять давления на всех портах на всех режимах. к тому же отслеживая работу соленоидов тестерами/лампочками по таблицам из того же мануала.

Последний раз редактировалось Suhrob; 08.12.2011 в 19:17..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы