Показать сообщение отдельно
Старый 20.12.2011, 16:52   #38
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Андрей_GTO, ещё на WV Iroc такая же система, компрессор на низах и турба после.
У нас же автор хочет:

Цитата:
Сообщение от ALEX-2 Посмотреть сообщение
думаю подготовить стартер 2110 , редукционный (!!! смеялся до слёз! :ag: ).
100 тыс об крутится без особых проблем. (тока вот сколько по времени? )
4 - 5 квт на валу получить (прикидываете как быстро умрёт "гена"?)
20 - 28 вольт подать (так ещё и преобразователь надо будет тем же "геной" запитать)
преобразователи напряжения и токи по 500 а для меня пустяк на каждый день (в сварочном оборудовании-то да, а вот как получить их стабильными из бортовой сети +12 вольт? )

Потом всё ето состыковать с воздухомером и посмотреть , какой объём будет качать при каком давлении.
тогда делать выводы (что зря всю эту байду затеял :ag: )

Добавлено через 58 секунд
на вал посадить холудную улитку (и после того как "десяточный" стартер выйдет на 100тыс. об/мин с интересом наблюдать как стартер срёт запчастями из под капота спереди, а мотор поршнями через выхлопную трубу сзади :ag: :ag: :ag: )
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 20.12.2011 в 16:55..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы