|
ALEX-2, тогда ваш путь однозначно искать компрессор б.у. и крутить его стартером.
Основное преимущество тут в том, что ко всем компрессорам идёт flowmap (карта зависимости пропускной способности в зависимости от оборотов и давления) и можно прикинуть и подобрать именно то, что требуется.
Если "дуть" не более 0.2-0.3 бара избытка, то степень сжатия атмосферного мотора можно не менять и фазы грм не трогать, но над промежуточным охлажением всё-равно думать надо (воздух при сжатии по-любому будет нагреваться, против законов физики не попрёшь).
Штатного расходомера и топливных карт должно хватить на подобное издевательство.
Причём искать именно компрессор, а не турбину, в нём скорости вращения не такие кошмарные.
Вероятность самоубийства тут будет меньше ;-)
|