POSEVKIN901, судя по описалову коробка твоя приехала уже ... стандартные проблемы наших коробок: фрикционы первой, второй передачи(из за пробок и "лаунчей
" ) , откуда появляется куча грязи, которая забивает фильтр и в гидроклапана (это то , что она у тебя не включает передачи) , тормозная лента (расходник как и фрики) ну и не малую роль играет состояние масляного насоса! Из личного опыта могу сказать что акпп лучше капиталить, это будет стоить в районе 45-60 руб (зато будет гарантия тыс на 100 000км), контрактная будет стоить в среднем от 25 до 35 руб, но это кот в мешке, снять поставить акпп в сервисе с тебя в среднем возьмут 7500руб, масло поменять около 2000руб, ну и прокладку (там кажется поддон) тоже в районе 1000р в сервисе возьмут с работой. Теперь считай, капиталка коробки ну пусть в среднем 55 000руб с гарантией 100 000км и с новым маслом. Контрактная 30 000р (акпп)+7500(замена)+3000 (масло прокладка) ну и ещё 1000руб найти коробку и привезти в сервис) = 41500 руб гарантия при этом от двух дней до двух недель и если вдруг полетит коробка снова то ты попадаешь на 7500 снять поставить, 3000 масло +прокладка + ***** за нервы и время. СВАП на механику кажется в районе 80 000 руб + куча времени, но зато меньше проблем потом.
Ещё не мало важно! Господа, проверяйте свои тормоза ... чтобы не был заклинен ручник или суппорта ... лучше отдать ещё 3000руб на рем комплект тормозов с работой, чем гробить коробку потом. Очень много автоматов летит из за того что где то подклинивает суппорт, из за чего коробка всё время в нагрузке.