А вот что я нашел про эту хрень на Автопотребителе:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Препарат для защиты днища
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: HB-BODY, Греция.
ТИП: материал применяется для внешних и внутренних частей автомобиля, в т. ч. для днища.
СВОЙСТВА: материал на основе смол с шумопоглощающими и герметизирующими свойствами. Обладает высокой укрывистостью и прекрасной адгезией.
Быстросохнущее текстурное покрытие остается эластичным и может легко окрашиваться синтетическими красками методом «мокрым по мокрому» или всеми типами красок после высыхания. При обработке необходимо предпринимать стандартные меры безопасности
ПРИМЕНЕНИЕ: препарат готов к применению, наносится специальным пистолетом под давлением 5-6 бар.
УПАКОВКА: 1 л, 4 л, 400 мл (аэрозоль).
ЦЕНА: средняя цена по Москве — 100 руб.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
В последнее время различные препараты марки BODY стали очень популярны на российском рынке. Такая популярность объясняется довольно невысокой ценой, по сравнению со своими аналогами, и неплохим качеством, по заявлениям продавцов. Забегая вперед, можем полностью подтвердить эти заявления, но уже вполне обоснованно, но обо всем по порядку.
Надо признать, что испытания на адгезию и на удар опытные одно- и двухслойные образцы данного антикоррозийного средства прошли одинаково успешно. Изначально хорошие адгезивные способности мастики не претерпели никаких изменений в ходе проведенных климатических испытаний, никаких следов отслоения не было выявлено ни в том, ни в другом случае. Похожая картина наблюдалась и при испытании опытных образцов на прочность при ударе. Антикоррозийное покрытие одинаково хорошо, без видимых повреждений, выдержало удары, нанесенные тарированнным цилиндром с шариковым наконечником с высоты в 10, 20, 30, 40 и 50 сантиметров. Так что здесь можно смело говорить о том, что после проведения климатических испытаний по методу ограниченной атмосферы данное антикоррозионное средство сохранилось в первозданном виде, а следовательно, осталась нетронута и защищаемая им поверхность.
При климатических испытаниях опытных образцов средства для защиты днища BODY 950 по методу открытой атмосферы, по прошествии 7-8 испытательных циклов наблюдалось появление сетки трещин по всей поверхности защитного антикоррозийного слоя и незначительное изменение его цвета. Но эта сетка имела мало общего с таковой у препарата MANNOL, и глубина растрескивания была незначительной — имело место лишь небольшое изменение фактуры поверхности. Никаких признаков появления очагов коррозии в данном случае не наблюдалось.
Поскольку тоже задумываюсь о том, чтоб весной летом все у себя разобрать, почистить и промазать, тоже смотрю различные варианты обработки кузова. Понравилась, например, идея одного человека - как он бак обработал на ГТО -
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...51744749/#post