|
ну я про то и говорю, что через этот шланг поступает свежий воздух, но когда блоуоф перепускает надутый турбиной воздух от заслонки в момент сброса газа обратно во впуск и уходить этот воздух должен дальше через второй патрубок (потолще) во впускной колектор потому что там уже разряжение. А по той схеме как у меня подключенно сейчас, то в этот момент я надуваю весь двигатель, вот по этому у меня и сочится масло из всех щелей. Вывод действительно напрашивается сделать как у ваза и нюхать масло. либо вернуть как было.
|