Цитата:
Сообщение от Pavl9y
Чего сделать прости?
|
"Дунуть" - читай, повысить давление наддува. Элементарный слэнг
Цитата:
Сообщение от Pavl9y
ну в 1х расход будет поменьше,в 2х топливо более качественно будет сгорать и на засирать остатками горения (хотя они всеравно конечно будут,но не в том колличестве) датчик лямбы, ато еще смесь потом неправильно будет делаться в связи с этим, ну че не говори ребят 98 для моего 4Г63 Турба лучше чем 95,я думаю так
|
1. Зачем тебе на стоке 98-й? Заводом по степени сжатия предусмотрен 95-й. Все чего ты можешь добится, это детонации, которая со временем угробит твою поршневую. По хорошему вообще, для перехода на более высокий октан, надо поднимать степень сжатия. Тебе оно надо? У тебя турбовый мотор, который изначально имеет низкую степень, по сравнению с заводскими заряженными атмо (например хонда моторы).
Вот у меня CRX с заводским злым атмо. Степень высокая и если я заливаю 98-й (погонять драг), никакой разницы не чувствую. Это все самовнушение. А вот с замесом 98+нитрометан происходит сразу хороший подрыв. На полсекунды в разгоне время улучшается. Это 5.5 сек до 100.
2. Никогда ты не избавишься от нагара, переходом на другой октан. Выгоды тоже никакой, потому что, как уже было сказано, стоимость 98-го выше.
Вот поэтому я тебе и говорю, лучше побольше дунь в сток
