По поводу постоянных устойчивых рекомендаций замены Motul 300V максимум через 5000 км в связи с якобы потерей своих свойств и срабатывании присадок...
Вот тут -
ТЫНЦ лежит занятный Oil Report весьма серьезных ребят из Blackstone Labs на Motul 300V 5w40. Тачка Audi S4 V6 Twinturbo. Интервал замены - 7700 МИЛЬ (sic! это 12400 км). В общем, смотрите сами... Но сдается мне, что чувак на такой тачке вряд ли особо овощил...
P.S. В своё время эстеровая база для 300V действительно делалось из копры кокосов с интервалами замены 2000-3000 км. Но только всё это было до 2000 г., потом технологию радикально поменяли, сейчас вся база (диэстеры, POE, полиэстеры и комплексные эстеры - всё Group V) делается только синтезом, никакой копры давно нет и в помине, но, тем не менее, тема необходимости частой замены 300V поднимается постоянно...
P.P.S. В
Product Info полностью эстерового масла последнего поколения FUCHS TITAN GT1 0W-20 с новейшим пакетом безцинковых присадок вообще сказано: "Длительные полевые испытания показали, что TITAN GT1 0W-20 перекрывает самые большие интервалы замены, рекомендованные германскими автопроизводителями".