[Ctac]

Да тема обсуждалась уже не раз, но тут ситуация такая что немного отличается от предыдущих тем.
В общем предположительно будет собираться клипс на почти голом кузове с разобраной моторкой, т.е. сейчас нет ни радиатора ни сток пайпинга впуска и впуска, большая часть будет варится и делаться предположительно по месту. Т.е. не стоит вопрос о переделке стока под эво, а стоит вопрос как собрать лучше с голого двигателя и подкапотки???
Распишу еще раз. радиатор все равно покупать, вентиляторы тоже покупать и ставить и есть наверно смысл взять сразу тонкие, пайпов впуска стоковых нет совсем, т.е. тоже либо покупать но проще и дешевле сделать по месту, тут как бы есть одна особеность, рулить всем этим будет январь и соответсвенно будет МАП, т.е. впуск упрoщается. Выпуска соответсвенно тоже нет
Отсюда соответсвенно вопрос, как можно наиболее правильным путем при этом попробывать установить турбу от эво 4-9????
ПОКА все только теоретически, просьба не говорить что нахер это надо а предположить что если все таки делать то делать проще именно так и так то!!!

1. Колектор под эво турбу, готовых твинскрольных я ни разу не видел для г2 т.е придется либо делать свой либо как минимум переваривать фланец на эво на готовый, при этом еще что б расположение устраивало и вмещалось везде, т.е. почти не реально найти такой колектор в готовом виде. Выход самовар. Допустим эту проблему можно решить.
2. Расположение самой турбы, она буде мешать расположению генератора и упираться в вентилятор, ну про вентиляторы решаемо а генератор только переносить получается на место компрессора. Так?

Или же проще повесить турбу зеркально и переделать впуск слева?????

Т.е. проблемы решаемые вроде, колхоз конечно но ведь выполнимый?
У кого какие мысли, именно по поводу КАК это сделать, а не зачем это делать. Рассуждаем однако............... потомучто в аналогах только покупка тюнь колектора и другой аналогичной турбы и всего сопуствующего.