|
Давай по порядку.
Ты заменил радиатор, налил жидкости сколько влезло, в расширительный бачок залил на максимум, потом завел, долил по максимуму антифриз, включил на горячую печку, долил пока не полилось из радиатора, закрыл, а далее только долив через бачок, ждешь пока машина прогреется (печка будет в салоне дуть горячей), потом ждешь пока сработают вентиляторы (можно помочь - погазовать до 2500), если срабатывают вентиляторы - значит порядок.
Если не срабатывают вентиляторы - значит проверь - не повредил ли датчик температуры на корпусе термостата (проводку и сам датчик), если датчик старый - лучше замени, стоят не дорого (менять двухпроводной). Если после этих шаманств не срабатывают вентиляторы - надо проверить приходит ли питание на фишку, если все приходит - и вентиляторы не крутятся - значит надо проверить вентиляторы (подав 12 вольт), если работает - значит проблема либо в блоке управления вентиляторами, либо в проводке управляющего провода синенького тоненького. Если не работает вентилятор - значит заменить вентилятор.
Если у тебя после того как по этой схеме все будет ок - и все пункты рабочие - значит перегрев идет двигателя... А он уже скорее всего из за помпы может быть... Это все мое мнение, может тебе Кульма тоже чего подскажет.
|