[Kulma]

POSEVKIN901, где диагностику делал ?
Вообще в маф-е два датчика : объёма воздуха и температуры входящего воздуха..
Несколько странный диагноз, ибо маф работает постоянно
В противном случае мозг не поймёт сколько топлива нуно подать ..
Строго говоря маф не умеет "срабатывать", там нет реле или выключателей
..он постоянно " в потоке" выдаёт информацию о проходящем объёме и
температуре поступающего воздуха...
а уже мозг оценивает эту информацию, как и с других участвующих датчиков,
и выбирает необходимое значение из топливной карты для подготовки смеси.

На Г2 , на сколько я помню, нет необходимости в обманке...
Обманка ставится при удалении катализатора для иммитации второй лямбды..
На японских Г2 лямбда с рождения одна...на выпускном..
Или ты что-то не допонял из диагноза, или выложил не всю/не корректно инфу,
которую тебе озвучили, или компетентность диагностов вызывает сомнения..

Возможен правда ещё один вариант ( я его сразу не учёл, когда писал)
Мозг мог меняться - от американца.
В этом случае он действительно будет постоянно требовать вторую лямбду и
если не получит с неё сигнал , то будет сваливаться в аварийку.
Но даже в этом случае маф здесь ни при чём...