[tolsty]

я все правильно понял. по поводу скорости переключений я говорил только исходя из того, что эту штуку никто не будет ставить для того чтобы тошнить.
никогда не видел вживую секвентшифтер, отсюда много вопросов, т.к. тема реально интересная.
по поводу синхронизаторов - синхронизатор состоит из кольца, конуса и муфты. за счет трения между кольцом и конусом сравниваются скорости вращения валов и муфта включает зацепление между валом и шестерней. как и в обычной тормозной системе износ зависит от интенсивности ее использования, т.е. чем выше усилия, тем быстрее износ.
относительно непопадания в передачу - фактически это означает попытку включить сразу 2 передачи, если это позволяет конструкция механизма выбора передач. если нет, то это вообще ни к чему не приводит. из-за этого износ никак не увеличивается.
относительно сцеплния - согласен, но опять таки износ будет зависеть только от того, как сильно давить на рычаг.

в любом случае - это все демагогия. надо прокатиться на такой машине и все вопросы отпадут сами собой