[Андрей_GTO]

Похоже меня не поняли... Повторю ещё раз: с холостыми у тебя даже при неправильных настройках safc (даже если промахнуться в пределах 20-30% как в большую, так и в меньшую сторону) всегда будет всё хорошо при штатном мозге и исправной лямбде. Заводские MAF-сенсоры тоже не все одинаковые. Они "врут" в пределах 5-10%. Заметно это не будет, т.к. штатный мозг сам смесь откорректирует. А вот логгером этот процесс будет видно очень хорошо. Проблемы начнутся только при нажатии тапки, когда мозг будет лить топливо по своим картам, основываясь на скорректированных при помощи safc показаниям maf-сенсора, датчике положения дроссельной заслонки и т.п., т.е. выйдет из режима closed-loop. Почитай про системы управления двигателем. Тут на форуме очень подробную статью кто-то выкладывал, причём уже переведённую на русский язык. Когда осознаешь приблизительный алгоритм работы мозга, тогда можно и за настройки сафки браться.

Удалённо тоже можно попытаться понять твои проблемы, но нужны снятые логи (желательно с большим числом параметров, т.к. не важна скорость, то можно просто отметить все) при различных режимах работы (прогрев, холостые, спокойное тошнение с едва нажатой педелью, разгон практически с места с тапкой в пол на 3-ей передаче и т.п.). Посмотришь эти логи и сам поймёшь что куда крутить.

P.S. Если проанализировать морфологию слова "убогий", то обзывательствами это назать никак нельзя. "Убогими" на руси всегда называли юродивых, т.е. "людей божих".