Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2012, 14:30   #16
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
объем получится более 4-х литров. да еще его турбиной наддуть - андронный коллайдер отдыхает
и наипнётся так же как и он , т.е. сразу ...
переделки по верху несовместивмые с жизнью.., т.к. на 3,8 всё другое :
-..одновальные головы ( от 3000-ка не присобачить , привалочные плоскости разные)
- совсем другая системы впрыска и выпуска отработанных газов ...
в общем колхоза отсюда и до завтра
я уж молчу про отсутствие охлаждения поршней , что практически неминуемо приведёт к их клину
разве что только 01-0,3 кило вдувать через буст

но тут сразу встаёт вопрос о целесообразности схему вложения /результат

с 74 м мотором поменьше геммора (хотя вопрос охлаждения остаётся открытым)...
но "поменьше" не означает мало ..
к слову , когда мы делали Володин проект с мотором от дебонаира, возникла мысль о его турбировании
решили обратиться в тотал рейс..бюджет начался с 20 кило грина ..это при том , что у нас есть партнёрская программа с ними и мы плотно сотрудничаем ..
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы