http://wrenchmonkey.com/Webpages/6G74swap.html
Если будешь турбировать 74-й ищи колено или низ от Debonair(оно кованное), паджеровское или др быстро умрёт. Ну или строкер
http://www.3si.org/forum/search.php?searchid=6017133 Весьма полезный ресурс, если дружишь с английским))
75-й хорош только в атмо версии, либо опять же строкер
С ним связываться не советую
Там всё на много сложнее и безперспективней)
Комплектующие или строкер рекомендую брать тут:
http://store.pampenamotorsports.com/engine
P.S. Вообще считаю что есть смысл заморачиваться с 74-м только при глобальном подходе:
Полный ребилд двигателя со строкером
Полный ребилд трансмиссии
Полный ребилд турбокита
2 хорошие турбы, и тд и тп.
При стоковой трансмиссии и прочих особенностях наших авто, разница между 72-м и 74-м блоками не велика, т к уже на 72-м с нормальным сетапом можно получить достойный результат(или разорвать трансмиссию), но нужно будет переделать очень много чего, и бюджет уже будет не малый. Смысл вваливать бабло в блоки и строкеры оставляя остальное в стоке? не понимаю))