[Nightmare]

Ой сколько людей столько и мнений))) Давненько не писал тут, так уж получилось, но чуток продолжу.
При переносе АКБ минусовый провод - максимально короткий на кузов с хорошим контактом прикручивать болтом конечно же используя качественную клему!!! т.е. если используется родное отверстие - прогнать метчиком резьбу чтоб удалить в ней краску и/или окисление. резьбу для профилактики можно смазать маслами на основе парафинов, такие сейчас продаются повсеместно в аэрозольных упаковках.
Если конектимся к плоскости со своим новым отверстием - предварительно зачищаем плоскость под клему до блеска, прикручиваем клему, покрываем всё сверху краской/битумной мастикой/мовилью либо ещё чем чтоб не окислялось.
Клемы только обжимать!!! никакой пайки. Наличие припоя образует гальваническую пару способствующую скорейшему окислению.
Провода. Выбираются не по красивой изоляции а по материалу проводника. Кстати дешевая силиконовая красивая изоляция больше способствует окислению проводника под ней. Сечение. Достаточно 4Ga но можно и 2Ga. Но при условии что провод хороший. Что это значит: материал проводника медь! Да да! именно медь а не омедненная сталь как сейчас научились обманывать китайцы. Кол-во жил в проводнике: чем больше тем лучше. Во-первых при этом провод получается более гибкий по сравнению с такого же сечения проводом но с меньшим кол-вом жил. Во вторых - при одинаковом сечении меньшая потеря тока будет в проводнике чья площадь поверхности выше. В некоторых сериях дорогих проводов используется больший угол плетения что позволяет проводу быть более гибким: например у Кикера или ЧерновАудио 2Ga можно на мизинец намотать.
Само собой на минимальном расстоянии от АКБ должен стоять предохранитель, тип желательно ANL либо прерыватель.
По всей длине провод должен быть дополнительно в защитной гофре, т.к. повреждение изоляции с небольшим замыканием на кузов к сгоранию предохранителя не приведёт а место замыкания сможет прогреться до температуры при которой возникнет пожар.