Показать сообщение отдельно
Старый 19.03.2012, 12:55   #59
rambik_
 
Аватар для rambik_
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
Снятие двигателя с модулятора АБС (ошибка 53)
1. Снимаем подкрылки и передний бампер .
2. Отсоеденяем разьемы , снимаем сверху двигателя блок с реле .
3. Откручиваем массу и плюс с двигателя .
4. Далее откручивается 2 болта держащих двигатель на модуляторе.
5. Снимаем двигатель , аккуратно достаем 2 плунжера (для каждого 2 пружинки и шарик . В большую вставляется маленькая , затем шарик .)
6. Разбираем двигатель , меняем щетки . ( В моем случае только почистил внутри )
7. Собираем , используем герметик для защиты от грязи и влаги .Где это делать легко видно по остаткам заводского герметика .
8. Начинаем процесс сборки . Самое трудоемкое вставить двигатель в центальное отверстие модулятора с плунжерами . Мешает кронштейн крепления модулятора . Тут два варианта . Первым воспользовался я . Полностью снял модулятор , освободил от кронштейна и сначала тонкой отверткой утопил один плунжер , потом другой и двигатель встал ( Потом я прокачивал тормоза два раза . Второй после тестирования АБС ) Для другого варианта , вполне вероятно снять кронштейн без отсоеденения модулятора . Здесь конечно не надо потом прокачивать тормоза , но проявить изобретательность при снятии кронштейна придется ))
9. Затем все ставим и собираем в обратном порядке и наслаждаемся работой АБС )))
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США

Последний раз редактировалось rambik_; 19.03.2012 в 17:21..
rambik_ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы