[komendatore]

мек 420 не диагностирует. общался ним, говорит - я их не знаю,

по симптомам проверь PCV клапан, находится сверху над движком Г образный к нему два шланга подходит
если там в нем сердечник стал западать, вот именно так и будешь заводится. и через него запавшего будет уходить масло, которое загадит все и отработанные газы. в купе оч сложно завестись, в итоге не стабильная работа дв. единственное что странно обычно когда PCV клапан при резком торможении у машины на оборот проваливаются обороты. так как клапан не закрывается.


цена ремонта 250-500р и 5 мин работ

плюс я бы еще проверил по датчик распред валов и каленчатого вала, один снизу стоит магнит, второй сбоку на движке надет где рядом хобот от воздушного фильтра на дроссель идет.

по поводу глушить ЕГР, если прогорел или не закрывается можно глушить, либо полным снятием либо снятием одного шланга маленького, который длинный уходит от егр эллектрического соленойда за дроссель. я так сделал. у меня механическая часть ни как не откручивается, сорвать боюсь.

вентилятор сам рабочий? если пальцем толкнуть крутится? может щеткам капут, мой случай.

выкрути свечи, посмотри какой на них налет.