не стоит преувеличивать (1) значение стоимости колодок и (2) судить в холодную погоду по серии из 2х торможений о качестве тормозных характеристик
летом 10 отторможек подряд даже с 160кмч неприятно удивят.
/* - стоковые брембы на 350z в мячково выдержали только 5 кругов - после этого тормозов не было ВООБЩЕ минут 30. колодки кажись были спортивные Ferrodo. с трудом дотошнил до парковки и остановился ручником...
- стоковые brembo 4-х поршневые машинки (перед и зад) на Volvo S60R при "покатушках" с Porsche "на все деньги" днем по садовому стали полуватными после 2-3 минут валилова. и это при том что стояли родные колодки за 8500р (перед) которые тормозили в РАЗЫ лучше чем Hawk Performance - сравнивал лично на своей тачке */
если стоит задача _регулярно_хорошо_оттормаживаться_ то нужны сборные тормоза не меньше 355мм, 6-8 поршневые механизмы и принудительная вентиляция дисков.
либо как в раллийных субах - небольшие диски но зато водяное охлаждение суппортов... - но это скорей ради любопытства - в городе такое не поможет тормозить...
все остальное - компромисс.