[SOAD]

В общем ситуация следующая. В один перкарсный момент машина перестала заводится. При чем стартер крутил двигатель очень легко и быстро, как будто вообще нет компрессии. Сразу подумал на ГРМ, но возможности проверить метки не было. Отбуксировал машину к механику. Дальше общение шло по телефону. По его словам метки ГРМ совпадают, но он снял крышку с двигателя и увидел что пару клапанов зависли в открытом положении и поэтому нет компрессии. Короче поменял он там какието пружинки, ничего не поменялось. Сказал что наверное загнуло клапана, по какой причине - он понятия не имеет.
А теперь самое интерестное, 3 тыс км назад он же менял ремень грм с балансиром и натяжителем. И после замены появился странный стук в районе 2500-3000 оборотов, типа клацанья. Причем только в этом диапазоне. Как мне сказал мой знакомый у которого такой же Талон, что это скорее всего был неправильно установленый натяжитель, там очень точная установка и легко можно ошибится. Если его поставить неправильно, то появляется именно такой звук и через некоторе время он выходит из строя со всеми вытекающими.
Кто что думает по этому поводу? Может ли это являтся причиной загнутых клапанов или не обязательно. Есть ли еще причины по которым гнет клапана?
Просто я собираюсь отдавать машину на экспертизу и предъявлять иск этому мастеру, не хочу оказаться в дураках. Заранее спасибо.