всем привет. подниму тему думаю многим пригодятся мои наблюдения. после продажи мафт про нашему соклубнику. пол года катался на стоке с большим расходом и без нормального буста так как диють форс был за 100%.так вот вспомнил что у макса после перехода на АЕМ должен был остаться маф про. Макс мне его любезно дал погонять и Hardwarest поделился МАП сенсором за что им мега спасибо. подключив девайс на этот раз сам (первый инстал производил ДАН 3000ГТ легенда Молдавского тюнинга)
.вбиваю все настройки что были записаны еще с времён моих настроек понимаю что машина ваше не хочет работать. пытаюсь поднастроить добиваюсь нормального ХХ и афр.но всё равно что-то не то. начинаю думать что виной всему боевые настройки макса. напомню что на маф про был показан результат 12.4 на фвд талоне. решаю сбить всё. не как не мог найти как сделать ресет всех настроек. спасибо стэзу за подсказку хоть и не полную (зажимаем все кнопки на приборе и включаем его дальше он сам поможет
)начинаю вбивать все в КОНФИГЕ. завожу авто а оно глохнет. после 5 минут подстройки вроде не глохнет выезжаю на трассу всё пердит троить обороты плавают смесь то 10 то ----. все симптомы как были у ребят что ставили себе маф про с прошивкой 5.0. и тут весь замес. базовые настройки этих 2 прошивок разные насколько я понимаю. мой маф про был куплен у стэза, стэз перед отправко просто забил параметры для г1 в конфиге .после установки дан с полу тыка завел мой авто. В этот раз было все не так. Начинаю смотреть свои старые настройки переписанные на бумагу и понимаю что очень много пунктов не совпадают, после изменения всех параметров что не такие как в версии 4.8 авто стал очень нормально работать. завтра будут испытание по трассе . ну и за одно напишу все настройки для сток форс а после этого для больших форсунок.
В 4.8 в 5.0
v-out1 set 2.500 2.560
lo load 36.4 32……
spk base 0.0 15
это из того что вспомнил но их больше
тпс енрич
какойта там делай и…………….
фуууууу
а и вот еще. подключая маф про по схеме. делаем всё что там нарисовано кроме перемычки между БАРО и ЕГРТ