[Gari]

Коробки и привода переделываются для того чтобы их не обрывало в самый неподходящий момент . А провал на низах элементарно решается :
1) закисью
2) высокими оборотами ( рабочий диапазон от 7 до 10 тыс к примеру )
У шепа кстати оба варианта , но даже без закиси он сумел выехать из 8 сек .

Мне кажется такая схема больше преследует PR ход - чтобы поспорили , посмотрели ..и тем самым это привлечет к себе внимание . Постройкой драгстрера с огромной турбиной уже сейчас никого не удивишь ( разве что если он установит новый рекорд ) , но это имхо еще сложнее чем строить такие эксперименты .