|
Согласен полностью С Пашой сам испытал как сальники выдавило на трассе в сильный мороз и именно сальник коленвала и балансирного, ехал на 3500-3800 оборотов и потерял все масло, когда привезли канистру свежего масла залил завел и поехал назад в город но уже не поднимая обороты выше 2500 и даже тогда стрелка родного прибора давления масла стояла ровно посередине шкалы, так вот доехав до города в таком режиме уровень в картере как был так и остался.
|