я Павлу тонко намекал, но он меня не услышал, так же, как и в теме про масляный фильтр.
Kulma, встречный вопрос: каким образом давление масла в масляной системе, пройдя через подшипники скольжения (корни, шатунные, распредвалы), повлияет на давление в картере(читать "окажут давление на сальники")?
никаким, оно просто стечет в поддон (какое там загрязнение каналов, вообще не понятно - можно сравнить сливные отверстия в гбц и зазоры на колене).
"а уж масло под создавшимся давлением распростарняется по всему доступному объёму" -
(объему масляной системы, надеюсь, а не там где сальники стоят)
на холодную и на оборотах, при давлении в 5-7 очков, сальники на месте, а на прогретом, да еще на холостом,
2 атм - усе! выдавило все сальники. без обид, смешно читать.