Товарисчи! Помогите плиз советом? Правильно ли я думаю....
Вчера на стартах попробывали заглушить шланчик на WG, на один заезд, чтобы поднять моментно давление!!! :confused:
Но при проверке выяснилось, что на высоких оборотах появилась детонация!! Так вот, я думаю два варианта событий:
1. MAF - не правильно считывает воздух, вернее просто его не воспринимает, либо топливная карта не расчитана на этот доп. воздух! Соответственно смесь резко обедняется и имеем "стук пальцев" :confused:
2. Т.к. блоуоф в рабочем состоянии, то соответственно при возникновении давления выше стандарта он начинает перепускать воздух обратно во впуск, а турбина с отключенным WG не снижая темпа загоняет его обратно во впуск, т.е. получается как бы не посчитанный воздух...
3. ?????
Суть вопроса какое направление правильное???
Или может я вообще не в те дебри залез и дело в другом????
P.S. Машинка начала так резво набирать буст и динамика увеличилась!!! Эх....
