Цитата:
Сообщение от Kulma
da vinci, Проблема то в чём была ?
|
Основная беда была из-за: на 22 градуса криво выставлено зажигание (выставлено было на глаз + очень раннее + без стробоскопа) и датчик положения ДЗ не был отрегулирован (из-за этого check engine загорался). Заодно выяснилось что тахометр на 100 об\мин врет (показывает больше, чем есть).
Остался датчик температуры ОЖ (возможно он как-то влияет на проблему, указанную в самом низу поста?). Его проблема: дает мозгу информацию, что рабочая температура мотора 70 градусов. Вентилятор включаются на 71 градусе. То-то я думаю что они уж слишком часто лупят (интервал в их работе был около 1-2 мин).
Полная проверка (считывание ошибок и проверка всевозможной электрики) показала что всё в порядке но(!!!), все равно на месте на холостых потряхивает периодически. На ходу все хорошо.