Цитата:
Сообщение от serjj
DiMa72,
1) настройки самого вала в одновальной голове не сильно подходят под турбо
2)из за сложного механизма газораспределения движок можно крутить не более 6000, в то время как с 2х вальной головой можно смело крутить до 7500.
ЗЫ: Не зря с движка 2.4 с 2х вальной головой снимают 150 л.с. , в то время как у нас всего около 126 л.с.
|
1)у сток вала есть свои плюсы,узкие фазы сохраняют низы а малое перекрытие не даёт потери буста, в моём случае авто для города и крутить не люблю.
2)не спорю,двухвальная башка имеет больше возможностей, валы очень сильно влияют на характер двигателя,и выбирают их под определённые цели,город,трасса,дрищь рейс...что хочет от авто GIGFOOT неизвестно,поэтому воздержусь от советов.